スバル インプレッサ 燃料インジェクター
仕様と特長
メーカー型番
JS25-1
OE/OEM 部品番号
JS25-1
タイプ
燃料インジェクター
燃料の種類
ガソリン、
材料
金属+プラスチック
メーカー保証
1年
に適合
スバル インプレッサ GL 94 1.8 レガシィ 1.8 2.2 H4 FJ445 に適合
製品について
JS25-1 燃料インジェクターは、1994 ～ 1998 年のスバル インプレッサ GL 1.8L およびレガシィ 1.8L/2.2L H4 FJ445 エンジンに正確に適合するように作られています。市内での運転、家族旅行、長距離のメンテナンス、ターボのアップグレードなどのパフォーマンスを向上させます。-これらのインジェクターには、停車時および走行時のガソリンを 11% 節約する 12-穴のレーザー-ノズルと、エタノール混合燃料を安全に保つ Viton® HT-S2 シールが付いています。また、20万マイル以上走行したエンジンのP0300失火コードやコールドスタート白煙も除去します。東京の高速道路からドイツの競馬場まで、世界中のドライバーに最適です。
製品の利点
1. レガシィ 1.8/2.2 H4 エンジンのエタノールと併用できる性能
JS25-1 は、スバル レガシィ 1.8L および 2.2L H4 FJ445 エンジンのインジェクターがエタノールによって故障するのを防ぐために作られました。 SAE J1681 要件に基づいてテストされた Viton® HT-S2 シールとソレノイド コイルが搭載されています。この設計は、ブラジルの E27 ガソリンや米国中西部の E15 など、E10 ～ E15 燃料が混合する場所でのシールの膨張やコイルの腐食を防ぎます。走行距離の多いレガシー車両の P0171 リーンコードを修正するために特別に作られています。
2. スバル インプレッサ GL 94 は北極-グレードのコールドスタート信頼性-を備えています
スバル インプレッサ GL 94 1.8L の PTFE- コーティング ガイド ベアリングは、-25 度の低温でも燃料のリラクタンスを防ぎます。これは、カナダ、スカンジナビア、またはロシアの人々に最適です。このインジェクターは、アラスカの冬を模倣した気候モデルで多くのテストが行われています。これにより、冷間始動がスムーズに行われ、スバル インプレッサの 100,000 マイル後に燃料インジェクターを交換する必要がなくなります。
3. レガシィ1.8Lチューニング用ターボチャージャーの準備の流れ
JS25-1 はターボに最適化された流量 245cc/min を備え、最大 18psi のブースト圧 (ギャレット GT20 準拠) に対応できるため、スバル レガシィ 1.8L エンジンを安心してアップグレードできます。馬力を 30% 向上させたいチューナーは、リーン AFR 環境を避けるため、この燃料は、FJ445 互換燃料インジェクターを使用する東南アジアやヨーロッパでのパフォーマンス構築に最適です。
4. 沿岸部のサビ対策
このインジェクターは、海岸沿いの道路塩分 (フロリダ湾岸や日本の瀬戸内海など) にさらされるスバル インプレッサ GL 94 またはレガシィ 2.2L 車両の OEM 部品よりも長持ちします。亜鉛-メッキのノズルは、ASTM B117 塩水噴霧下で 2,000 時間以上持続します。
5. DIY メカニック向けに取り付けが簡単
EV1/J2030 コネクタは、スバル インプレッサ GL 94 の DIY 燃料インジェクター交換用に作られています。 OEMの配線をコピーするので、15分で取り付けることができます。 ECUをリセットしたり、特別なツールを使用したりする必要はありません。これは、走行距離が長いスバル インジェクターを修理するクリニックに最適です。
主な応用シナリオ
スバル インプレッサ GL で街中をドライブ 94 1.8L
JS25-1 の 12 穴レーザードリルノズルは、東京やニューヨークなどの交通量の多い都市向けに作られています。 0.02ms の正確な燃料霧化を実現し、1994 ～ 1998 年のインプレッサ GL モデルの OEM インジェクターと比較して燃料の無駄を 11% 削減します。
この製品の 245cc/min の最適流量は、毎日車で通勤し、東京の首都高速道路やマンハッタンの FDR ドライブなどの交通量の多い道路で P0300 のランダムな失火コードを目にする人に最適です。発進と停止が頻繁に行われる場所でのカーボンの蓄積を防ぎます。
スバル レガシィ 1.8L H4 で家族でドライブ旅行
JS25-1 は、米国中西部やオーストラリアなど、E15 エタノール混合燃料-を使用する地域向けに作られています。 Viton® HT-S2 シールは長距離移動中の燃料漏れを防ぐため、シカゴからイエローストーン、またはシドニーからブルー マウンテンズまで安全に走行できます。
ノズルボアの拡張は、100,000 キロメートルのシミュレーション後も 3μm 以下に留まり、チャイルドシートと荷物を備えた 7 人乗りレガシィ モデルでは、一貫して 7.8L/100km の燃費が得られます。
走行距離の多い方の修理：スバル レガシィ 2.2L H4 FJ445
200,000 マイル以上走行したレガシー 2.2L H4 エンジンの重要な問題を修正:
寒冷時に車を始動したとき、燃料の霧化が不十分なために白煙が発生するのを防ぎます。
高速道路で 110 km/h で走行した場合、インジェクターのパルス幅偏差は ±15% (OEM) ～ ±2% に維持されます。
1993 ～ 1999 年の FJ445 エンジンの側面に取り付けられた燃料レール設計と併用でき、15 分で簡単に交換できます。{0}}
スバル インプレッサとレガシィのパフォーマンス向上のためのターボ チューニング
マニラまたはニュルブルクリンク サーキットのファンのために作られました。
ブースト-準備完了フロー: 18 psi のブースト圧 (ギャレット GT20 ターボ) に対応し、安定した 300 馬力の出力を実現します。
積極的な AFR 最適化: インプレッサ EJ18 エンジンの空燃比を、ECU と同じ 12.5:1 に設定します。-
コストパフォーマンスの利点-: デンソー 195500-2110 より 23% 安価で、フローの一貫性は 99.7% (50 ユニットのテストデータ) です。
モデルの精度: 1994 ～ 1998 年のインプレッサ GL、レガシー FJ445 エンジン、および EJ18 ターボビルド用に作られています。
P0300 コード、冷間始動時の煙、およびパルス幅の変更を対象として問題を修正します。
なぜ私たちを選ぶのか
当社の製品を選ぶ理由
当社独自の生産拠点は、自動車センサーやエンジン駆動装置などの基本コンポーネントのワンストップ製造を中心としています。{0} Ne は中間コストがゼロなので、17% 以上の価格削減を達成できます。 30レイ以内の注文応答とカスタマイズされた大量生産をサポートします。精密レーザー溶接技術から厳密な品質検査に至るすべてのリンクを独立して管理し、品質が OE 規格に準拠していることを確認することで、世界中の顧客が安心してコスト効率の高い購入を削減できるよう支援します。-
よくある質問
Q1: JS25-1 インジェクターは 1994 スバル インプレッサ GL 1.8L で街乗りに使用できますか?
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A：はい！当社のインジェクターは、1994 ～ 1998 年のスバル インプレッサ GL 1.8L 車両専用に作られています。レーザーで穴を開けたノズルにより、停車時と移動時の燃料の無駄を 11% 削減します。-そのため、東京やニューヨーク市で通勤する人に最適です。--
Q2: スバル レガシィ 1.8L ファミリーカーのエタノールを含むガソリンでも使用できますか?
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A: はい、確かにそうです。 JS25-1 は、Viton® HT-S2 エタノール耐性シールのおかげで、E15 混合燃料の漏れを防ぎます。これにより、米国中西部やオーストラリアでの家族の車での休暇が安全になります。
Q3: JS25-1 は、高燃費レガシィ 2.2L H4 FJ445 エンジン始動時に排気ガスから出る白煙を解決できますか?
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A: はい。当社のインジェクターは、燃料の微粒化を OEM 仕様の ±2% パルス幅精度に強化することで、20 万マイル以上走行したレガシー FJ445 エンジンの冷間始動白煙を除去します。-
Q4: これらは、ターボチャージャー付きスバル インプレッサ EJ18 のチューニング ビルドに適していますか?
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A: アップグレードに最適です。 JS25-1 は、18 psi のブースト圧と 300 馬力の出力を処理できます。これは、マニラまたはドイツで製造されたインプレッサ EJ18 ターボ用の ECU 調整された 12.5:1 の AFR 比と同じです。
Q5: 車の停止時および始動時の P0300 失火エラーは修正されますか?
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A：はい！ 245cc/分の最適流量により、東京の首都高速道路などの交通量の多い都市での走行時に、P0300 のランダムな失火コードが発生するのを防ぎます。
Q6: 新しいレガシー FJ445 インジェクターの取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
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A: 側面に取り付けられた FJ445 燃料レール用に設計されており、交換には基本的な機器を使用して 15 分かかります。そのため、自分でメンテナンスを行うのに最適です。--
Q7: 7人乗りレガシィで大きな荷物を積んでの長期旅行に使用できますか？
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A：はい！ JS25-1 は、100,000 マイル以上のシミュレーションテストで、フル装備の 7 人乗りレガシィ車でも 7.8L/100km の燃費を維持します。
Q8: インプレッサEJ18のチューニング時にアフターマーケットECUと併用できますか？
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A: Haltech や AEM FIC などの有名な ECU と完全に連携し、極端なターボチャージャー付き EJ18 チューニング プロファイルをサポートします。{0}
Q9: これらは、1999 レガシィ 2.2L H4 の改造された燃料レールでも動作しますか?
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A: はい。この設計は、1993 年から 1999 年までに製造されたレガシー 2.2L エンジンの OEM およびアフターマーケットの両方の燃料レールと互換性があります。
Q10: JS25-1 は、停車中や発進中に炭素が蓄積するのを防ぐのに役立ちますか?
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A: 当社の 12 穴ノズル設計は、街中での走行時に OEM インジェクターと比較して炭素の堆積を 40% 削減します。
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