ボッシュ高性能燃料噴射剤

1994年- 1995 BMW 530I（エンジンモデルM60B30）または1994年- 2003 BMW 540i（エンジンモデルM62B44 V8）を復活させているコレクターに関しては、元の燃料燃料注入器がviaisantのフローフィットを鏡に照らしたとき、高性能燃料注入器を繰り返します。 3.5バー）。

これにより、30年前のノズルによってもたらされ、退化していたコールド-の抵抗がなくなります。また、Motronic DMEシステムを使用したシームレスなインターフェイスも保証します。

期間を探しているE34/E39愛好家-正しい電力改善は、プラグ{-および- Play EV6コネクタから利益を得ることができます。さらに、850ccバリアントは中程度のカムシャフトの変更をサポートしています。

エタノール{-ブレンド燃料を処理するために、直接交換高-フロー燃料インジェクターは、1986年から1995年までのフォードマスタングLX/Cobraなど、5.0Lまたは5.7L V8エンジンの歴史的な車両の所有者、または2004年から2006年までポンティアックGTOなどの歴史的な車両の所有者によって依存しています。

AFRは、1200ccターボ対応のインジェクターとHolleyターミネーターx電子制御ユニット（ECU）の組み合わせにより、Supercharged 1999 - 2004 Ford Lightningビルドで安定しています。

これにより、無駄のない状況が15 psiのブースト圧力未満で発生するのを防ぎます。 USCARアダプターを備えた650ccインジェクターは、1985年から2002年の間に製造されたシボレーカマロスの炭水化物のOEMハーネスのトリミングを必要とせずに、レトロフィッティングのプロセスを簡素化します。

2.2Lターボチャージエンジンから350+馬力を達成するために、Lotus Esprit S4/S4S（1996-2004）の所有者には、1000ccのターボチャージガソリンを生産できる燃料インジェクターノズルが必要です。

DLCでコーティングされたインジェクターのヒントは、30分間5.0 barの持続的な鉄道圧力に抵抗することができるため、アフターマーケットユニットに典型的な流れの劣化を防ぎます。

サブ- 3.0秒を目指しているタイム攻撃設計の場合、60〜100 mphの加速度、事前に調整されたレイテンシー値は、アフターマーケットの電子制御ユニット（メガスキア/ハルテック）と同期し、ダイノのチューニングに費やされた時間を40％削減します。

シボレーインパラ9C1モデル1994年- 1996年のバンまたはフォードEシリーズモデル2000-2004のバンで警察の巡洋艦を運営する物流業界の企業は、Boschの高性能燃料噴射装置を大量に購入することで恩恵を受けることができます。

200,000マイル以上のマイレージを持つLT1/L36エンジンでは、バッチフロー-マッチングセット（±1.5％）がシリンダーの不均衡を防ぎ、州検査中に炭化水素排出量を22％削減します。

50を超えるユニットを管理する艦隊オペレーターが経験するダウンタイムは、産業用パッケージ（アンチ-腐食VCIフィルム）と48時間のバルク出荷のおかげで削減されます。